陳耕話裏面的意思讓艾利奧特·理查德森嘴裏一陣陣的發苦。

確實如陳耕所說，這筆交易對於美國來說有著巨大的象征意義，更別說華夏代表團采購這批退役“塔赫”直升機時就是扛著“抗震救災”和“人道主義救援”這兩面大旗來的，此前白宮在向民眾介紹這次“合作”的時候可沒少給這筆交易的腦袋上扣各種光環。

隨著這筆交易被擡的越來越高，某種程度上來說五角大樓其實也等於被變相的架起來了，沒辦法，誰讓在現在的西方，“人道主義”是絕對的政治正確呢，扛著這面大旗，買的又不是軍用進攻性武器，再加上拉攏華夏以對抗蘇聯的現實需要，所以對於這筆交易，國會雖然還沒正式投票，但很多國會議員在接受媒體采訪的時候都表明了自己的態度：如果是出於人道主義救援活動，他們會支持這筆采購活動。

更別說大統領裏根同學對這筆采購給予了大力支持，為此，他甚至連續兩天在公開講話當中提及這件事，呼籲國會對這筆采購案盡快予以批準。

感覺到電話那頭的艾利奧特·理查德森的遲疑，陳耕覺得火候差不多了，語氣跟著一轉：“將軍閣下，我們要往前看嘛，之後華夏還準備從美國采購燃氣輪機、戰鬥機……賺錢的機會以後多的是，您說是吧？”

“呃……”

在陳耕的態度如此強硬的前提下，想到以後還有的是從華夏身上薅羊毛的機會，艾利奧特·理查德森索性就坡下驢：“你說的是，以後我們還有很多合作的機會……”

“當然。”陳耕的嘴角微微翹起。

……………………

“陳先生，陳先生，”李建國興沖沖的跑過來向陳耕表示感謝：“剛剛喬特森先生來告訴我們，說他有辦法說服五角大樓，將單價降低到300萬美元以下……謝謝您！”

從單價800萬美元降到300萬美元，而且還有的談，李建國的心情如同坐了過山車一樣的大起大落，他知道，如果不是陳耕，這次的事情根本不可能這麽快就出現轉機。

“不用客氣，”陳耕的心情也很好，他笑著說道：“我給你說，這個價格還有很大的砍價空間，你們放心大膽的狠狠下刀就是，不用跟他客氣……嗯，以後有什麽問題盡管給我打電話，不用客氣。”

李建國重重的點頭。

經此一事之後，整個代表團都對陳耕算是徹底服氣了，別說陳耕本身就是中方的總顧問，哪怕沒有這麽一層關系，他們也不會跟陳耕客氣——這省下來的每一分錢，可都是寶貴的外匯。

“陳先生，還有個事情想要麻煩您……”

望著陳耕，李建國很是不好意思，他可是知道的，按照陳耕正常的安排，他今晚就要飛回底特律的。

陳耕微皺了下眉頭，旋即又舒展了開來：“你說。”

“您覺得我們有沒有引進‘空中吊車’技術的可能？”雖然周圍並沒有人，可李建國還是下意識的壓低了聲音。

嗳？

陳耕有些吃驚：華夏方面還是沒有放棄引進“空中吊車”的技術？

就聽李建國繼續說道：“我們也知道‘空中吊車’的技術難度非常高，尤其是發動機和傳動系統的難度更是遠超華夏當前的工業加工能力，可哪怕我們前期從美國采購發動機和傳動系統呢……”

陳耕腦中像是一道閃電驟然劃過！

他一下子想明白了華夏為什麽對於引進“空中吊車”的技術如此的心心念念：在見識過“空中吊車”強大的運載能力之後，華夏仿佛一下子意識到了這麽一款重型裝備在各方面對於華夏的重要性，不管是政治、軍事、經濟……這種重型直升機都有著巨大的、不可替代的作用，尤其是對於現在還處於與北方強鄰對峙狀態當中的華夏來說，他們幾乎是在一夜之間就意識到了這種重型直升機的好處，並且覺得這種重型直升機是越多越好，而且最好能夠自產。

“機會還是有的，”陳耕斟酌著，說道：“但這需要比較高的談判技巧和切入點，而且價格方面恐怕會比較高。”

“能有多高？”李建國立刻問道。

“不低於2億美元吧，”陳耕說道：“我個人認為。”

“不低於兩億美元？”李建國聽的倒吸了一口涼氣，引進這個技術，居然要花掉國家那麽多的外匯？他忍不住道：“怎麽會這麽貴？”

陳耕聳聳肩：“全世界掌握重型直升機設計和制造技術的國家只有兩個……”

李建國瞬間無話。

全世界掌握重型直升機設計和制造技術的國家只有兩個，咱們國家現在和蘇聯還是對峙狀態，當然不可能從蘇聯手中獲得重型直升機的技術，這麽一來，對於美國而言就成了獨家的買賣，人家的要價肯定要高一些：有本事你不買啊。

陳耕接著說道：“‘塔赫’和‘空中吊車’的總產量並不高，似乎只有100架出頭，從平攤成本的角度來說，單架飛機的研發成本非常高，對於西科斯基來說，如果能接著這個項目狠賺一筆當然是劃算的……我有個建議您要不要聽一下？”

“當然，”李建國急忙點頭：“您請講。”

“如果國內確實對重型直升機的需求比較大，你們完全可以借著這個機會多買幾架，我個人認為以國內未來二三十年的需求而言，有20架就足以滿足了，節省下來的經費完全可以用在更需要的地方。”說到這裏，陳耕聳聳肩：“當然，這只是個建議，決定權還是在你們手裏。”

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且不說國內對於陳耕“借著這個機會多采購一些美軍退役‘塔赫’重型直升機”的建議是采納還是否決，但對於陳耕在美國的能量，國內算是徹底服氣了，之前個別反對陳耕涉足國內民航運輸、航空器和航空發動機制造領域的同志也閉上了嘴。

也不用陳耕催促，剛剛由三機部正式更名為航空工業部的華夏航空主管部門正式通知陳耕：允許陳耕與航空工業部下屬的西飛成立合資公司，從事航空器和航空發動機的設計、研發和制造工作，請陳耕派人與西飛方面洽談具體的合作事宜。

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